续航5000公里 普渡大学研发新动力电池技术
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导读： 据表媒报路，美国普渡大学（Purdue University）钻研人员研发出一项新型电动汽车技术，该技术结合了电池和氢能，能量密度极度高，只必要急剧补充电池液就可让乘用车续航里程达到5000公里以上。
据表媒报路，美国普渡大学（Purdue University）钻研人员研发出一项新型电动汽车技术，该技术结合了电池和氢能，能量密度极度高，只必要急剧补充电池液就可让乘用车续航里程达到5000公里以上。
该技术使用专利的“液流”系统，通过单电池液产生电力，为电动汽车提供动力，并且可凭据必要产生氢能。目前，位于印第安纳波利斯的普渡大学正使用高尔夫球车，对该技术进行测试。
该系统类似于去年轰动一时的苏格兰“液流电池”技术类似，只管其时的系统使用薄膜让离子通过两个单独电池液“容器”，而新系统没有薄膜，仅用一个电池液“容器”。
普渡大学地球、大气和行星科学卓越教授以及数学教授John Cushman暗示，单电池液系统可实现更大的能量密度，也意味着可为电动汽车提供更轻、但是续航里程更长的电池，并可使液流电池成为电动汽车动力的有力竞争者。
此表，该新技术产生的氢气能够以更低的压力进行存储。目前，该系统已经在幼型摩托车和高尔夫球车上进行了测试，基于该技术在进一步发展，钻研人员以为其可让电动汽车续航里程达到3，000至3，600英里（约合4，800至5，800公里）。
唯一的要求就是驾驶员在行驶到4800公里左右时，必要停下来更换电池液，就像给汽车加油一样，无需像给锂离子电池电动汽车充电45分钟一样麻烦。钻研人员暗示，与停车加油的过程类似。事实上，该系统有可能会被刷新成现有的加油站配液器。一旦汽车行驶约莫5，000公里，电池阳极耗尽时必要更换电池液。更换电池液与换油的功夫一样，用度约莫为65美元（约合440．3元人民币）。
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